Dywedodd Syr Keir: “Rydym yn cymeradwyo hyn. Rydym yn cefnogi hyn. Rydym yn rhoi blaendal i lawr, ac mae’r gwaith yn dechrau.
“Mae rhywfaint o’r gwaith yn dechrau eleni ar yr orsaf newydd sydd o fewn y cynllun. Felly mae angen i ni yrru hyn ymlaen, ond mae’n sicr o fod yn drawsnewidiol.
“Rhoddom hanner biliwn i lawr fel datganiad o fwriad fel y gall y gwaith ddechrau, ac felly byddwn yn gyrru hyn ymlaen. Ac fel pob prosiect seilwaith, bydd dyraniadau o bob adolygiad gwariant mewn perthynas ag ef.”
Pan ofynnwyd iddo a fyddai’n digwydd waeth pwy sy’n ennill etholiad y Senedd ym mis Mai, dywedodd ei fod yn “ymrwymiad hirdymor” gan Lywodraeth y DU.
Dywedodd Eluned Morgan y byddai’r buddsoddiad o £14bn dros “gyfnod estynedig” gyda “rhaglen a fydd yn trawsnewid rheilffyrdd yng Nghymru”.
Dywedodd Morgan fod ei llywodraeth wedi bod yn gweithio ar y cynigion “ers y foment y des yn brif weinidog”.
Dywedodd y byddai’r amserlen “tua” yr un fath â metro de Cymru – dros 15 mlynedd.
Roedd Llywodraeth y DU eisoes wedi cyhoeddi £445m ar gyfer prosiectau rheilffordd yng Nghymru yn yr adolygiad gwariant ym mis Mehefin.
Mae’r llywodraeth nawr wedi egluro bydd yr arian yn mynd tuag at adeiladu gorsafoedd ym Magwyr a Gwndy, Llanwern, Dwyrain Caerdydd, Gorllewin Casnewydd, Somerton, Parcffordd Caerdydd a pharc diwydiannol Glannau Dyfrdwy.
Source link
#Saith #gorsaf #newydd #rhan #addewid #14bn #reilffyrdd #Cymru
